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仿生无毒舰船防污漆有效防止海生物附着

发布日期:2020-06-15 作者:辽宁神逸 点击:

以往海洋设施和船舶使用的防污涂料,因为含有大量的重金属有机锡化合物,对海洋生态环境造成了巨大的污染,特别是有机锡化合物已被世界海事环保组织定为禁止使用产品,因为有机锡化合物导致了大量的海洋生物的死亡和性畸的变异,造成海洋生物大面积的减少,Z终导致海洋生物种群数量下降以致灭绝,20世纪初开发出防污涂料以来,基本上解决了海洋生物附着问题,但是,多为具毒性产品。20世纪70年代后期,随着各种重金属化合物被禁用,如汞、砷等起主要防污效果的防污剂,被全面清除和禁用后,有机锡化合物“TBT”便成为当时具有代表性的防污制剂,并广泛用于船舶和海洋设施的防污涂料之中。

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20世纪80年代发现含有有机锡化合物为主的防污制剂,在鱼类和贝类体内积聚残留,导致海洋生物多种病变和遗传性变异,于是各国和世界海事环保组织,开始立法,并要求全面禁止含有有机锡化合物的防污涂料的生产和使用。当今市场上仍然存在含有这种化合物的防污涂料产品,但是越来越少,现在正在使用的海洋防污涂料80%~95%都要用氧化亚铜作为防污剂,但是由于氧化亚铜亲水性比较好,会在海洋中沉聚、释放到水体中,导致大量海藻死亡,从而破坏和污染生态平衡,使海底牧场荒漠化,所以在很快一段时间内,氧化亚铜也将全部被禁用。因此全世界各国纷纷开始投入巨资来研究开发新型无污染的环保型防污制剂,以满足世界海洋设施和船舶的防污需要。

海洋生物在海洋设施和船舶表面的附着和生长,被称为海洋生物污损,海生物污损给船舶和海洋设施带来了极大的危害,它一方面增加船体的自重和船舶航行的摩擦阻力,使船舶航速减慢,燃料消耗增加,而且还会使船体和海洋设施腐蚀加快,缩短了船舶和海洋设施的正常使用寿命,使声纳仪器失真,各种管路和养殖网具堵塞,增加了海洋石油钻井平台的危害力,使军事设施和军事活动受到了极大的损失,据不完全统计,在世界范围内因为海洋生物污损,所造成的经济损失极为巨大,直接经济损失每年约在近500—800亿美元,船舶在航行中的摩擦阻力80%以上来自于船体表面,而阻力大小取决于海洋生物的污损状况,当海洋生物污损率为5%时,船舶的航行阻力,就会增加到船舶净表面时航行的3-5倍,燃料消耗增加30%,所以防止海洋生物污损已成为世界在此方面的科技攻关研究的主要课题之一。

辽宁神逸仿生无毒舰船防污涂料,是用氟树脂、改性含氟树脂、生物碱、肽类化合物、溶剂、离子水、流平剂、填料、颜料和助剂配制而成。而改性含氟树脂则是用取代基含氟噻吩、含氟乙烯聚合物、含氟乙烯单体和溶剂在引发剂作用下反应而制成。生物碱是从海中海藻提取而得,而肽类化合物则是从海棉生物中提取的。这种防污涂料在船底成为漆膜,在海水作用下漆膜表层中的交联密度高,粘附性能降低,又使生物碱和肽这些天然物渗出,达到防止海洋生物附着。涂料还可用于海中钻井平台,水下管道、阀门,以及其他设施的表面处理。

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本文网址:http://www.skhynixapp.com/news/509.html

关键词:舰船防污,船舶防附着,防污漆

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